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给高速装上“钢筋铁骨” 让您享受舒适驾乘

经过100多个日夜的奋战,益阳至常德高速公路大修工程北半幅施工基本完成,南半幅正在紧张施工,预计11月底完工,届时益常高速将恢复双向通行。

益常高速大修工程全长73.083公里,东起益阳资江二桥(桩号K76+000),西至常德市德山檀树坪(桩号K149+083),涉及幸福渠、迎风桥、军山铺、太子庙、谢家铺、德山等6个互通以及太子庙服务区。

“我们采用白改黑方式,对原有的水泥路面进行沥青加铺改造。”益常高速大修工程相关负责人说,其中位于湖南省益阳市和常德市境内G5513长张高速公路段,由于承担了繁重的交通量,四车道路面均不同程度的出现多处裂缝、板角断裂、唧泥、错台等典型的水泥板损坏和边角剥落的损毁现象,这对路面改造造成很大的困难。

“在K121+423~K124+349路段,我们引进了意大利马克菲尔公司的路面加筋网技术来解决此问题,这一技术是目前欧美最新的路面解决技术,也成为国内高速公路正线上路面改造工程的一次重大突破。该项技术将双绞合金属网结合加强钢筋布置在旧水泥混凝土面层与新加铺沥青混凝土面层之间。一方面,靠双绞合金属网的高抗拉强度,来吸收沥青面层中由于车辆荷载产生的拉应力和旧路面裂缝向上传播产生的裂缝应力,改善面层结构受力性能;另一方面,路面加筋网的三维立体网孔结构,有利于沥青集料的嵌固咬合,从而限制沥青面层变形,提高路面行车舒适度。”据益常高速大修工程相关负责人介绍,路面加筋网和沥青集料完美结合,缝隙率几乎为零,达到了国标沥青路面的标准。同时,双绞合金属网具有很好的防反射裂缝和抗车辙的功能,有效提升路面结构的整体性能。

经过大修后,益常高速路况得到较大的改善与提高,同时进一步提高了路桥的安全性能,这将为过往司乘人员提供更优良的行车环境。同时,沥青路面增强了排水性能,雨天行车安全性能将大大提升。

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